3、焊接：焊接的異常有很多種，虛焊和假焊屬于是焊接的技術(shù)問題，因為會引起電器性能不良，危害比較大！主要是要定期的做員工的培訓(xùn)。端子線規(guī)格

汽車線束生產(chǎn)廠家是如何做到產(chǎn)品環(huán)保的？線束廠家的連接器和線材大多都是外購的，對其環(huán)保的檢查有三種方法：選擇供應(yīng)商的時候，進行環(huán)境體系的稽核；來料的時候要求其提供第三方的檢測報告；還有就是來料通過X-RAY ROSH檢測儀的檢測。

4、成型：成型在于設(shè)備的調(diào)試，主要取決于調(diào)機員的技術(shù)水平。需要培訓(xùn)調(diào)機員的技術(shù)。而復(fù)雜的成型線材，主要是模具的設(shè)計開發(fā)技術(shù)。

五，汽車線束廠家稱繪制二維線束圖和三維線束布置圖。端子線規(guī)格

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。

六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。

4、插接件要布置在容易發(fā)現(xiàn)的地方，布置在工具以及手容易操作的地方，這樣主要是為了方便檢查和維修，要根據(jù)實際的組裝情況來考慮導(dǎo)線的長度。端子線規(guī)格

4.隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電氣部件越來越多，電線越來越多，汽車上的電路數(shù)量和電量也大大增加，無錫線束加工變得越來越重。這是一個需要解決的大問題。如何在有限的汽車空間內(nèi)更有效、合理地布置大量線束，使汽車線束發(fā)揮更大的作用，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題

如果電器件是安裝在容易操作的地方，那么就可以省去把直接把插接件連接到部件上面；如果電器件安裝的位置較為隱秘的話，后期的檢查維修會比較困難。